Toyota nhận thấy, những hệ thống như thế này sẽ giúp những người tàn tật có thể tương tác với thế giới bên ngoài thông qua các tín hiệu phát ra từ não bộ của họ mà không cần phải sử dụng lệnh bằng giọng nói. Trước tiên, công nghệ này sẽ được áp dụng trong lĩnh vực phục hồi chức năng và ứng dụng hỗ trợ vật lý và tâm lý cho những người phải dùng xe lăn.
Công nghệ này chuyển đổi các sóng não thành tín hiệu điện tử có khả năng điều khiển xe lăn.
Công nghệ mới tiến bộ vượt trội của Toyota có tên Brain Machine Interface ( BMI - giao diện Máy – Não bộ người). Công nghệ này thoạt đầu tạo cảm giác đây chỉ là giả tưởng dành cho tương lai giống như seri phim Kẻ Hủy Diệt. Tuy nhiên, Toyota đã công bố công nghệ gây nhiều ngạc nhiên, có khả năng ứng dụng lớn cho hầu hết các sản phẩm hiện đang có mặt trên thị trường.
Toyota tỏ ra rất phấn khích bởi với công nghệ mới, hãng gần như đã bắt kịp với hệ thống BMI nổi tiếng của Honda. Hệ thống mới của Toyota cho phép người sử dụng chiếc xe lăn điện có thể điều khiển bằng ý nghĩ đơn giản nhờ một thiết bị giống như mũ bảo hiểm để đo các sóng não của họ.
Chiếc mũ bảo hiểm đặc biệt sử dụng các điện cực được gắn vào da đầu và đo hoạt động của não trên một vùng nhất định khi người sử dụng tập trung vào các chuyển động vật lý thông thường. Tín hiệu được thể hiện trên một tấm panel trong một khoảng thời gian thực và có thể được chuyển đổi thành các lệnh để “lái” chiếc xe lăn đã được lắp môtơ.
Các nhà nghiên cứu khẳng định, hệ thống này có độ chính xác lên tới 95% và đủ linh hoạt để điều chỉnh theo tính cách của cá nhân người sử dụng. Tuy nhiên, thời gian sản xuất công nghệ này vẫn chưa được công bố. Hi vọng rằng, cùng với sự phát triển của công nghệ này, thời điểm Toyota cho ra mắt loại xe điều khiển bằng ý nghĩ sẽ còn không xa.
Hiển thị các bài đăng có nhãn So Sánh Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn So Sánh Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Thứ Năm, 15 tháng 9, 2016
Mercedes có công nghệ an toàn từ năm 1952
Barenyi đã sắp xếp trụ lái và các bộ phận nặng khác theo một hệ thống nhằm không tạo thành các khối, giảm ảnh hưởng lên cabin. Hệ thống này được thiết kế nhằm để các bộ phận nặng chính nằm xung quanh cabin, hấp thụ hết các nguồn động năng sinh ra do va chạm.
Mercedes-Benz mới là hãng đầu tiên phát triển nguyên lý cơ bản nhất về công nghệ an toàn cho người ngồi trên xe có tên Crumple Zone.
Trong mắt người tiêu dùng, có thể cái tên Volvo thường gắn liền với công nghệ an toàn trong ngành công nghiệp ô tô, tuy nhiên, trên thực tế, Mercedes-Benz mới là hãng đầu tiên phát triển nguyên lý cơ bản nhất về công nghệ an toàn cho người ngồi trên xe có tên Crumple Zone.
Người đưa ra ý tưởng công nghệ này là nhà phát minh Bela Barenyi. Ông nhận thấy: người ngồi trên xe sẽ an toàn hơn nếu chiếc xe được thiết kế sao cho dễ dàng hấp thu năng lượng sinh ra từ một vụ va chạm và giảm thiểu ảnh hưởng của nó đến người ngồi trong cabin.
Barenyi đã phát minh ra hệ thống sắp xếp các bộ phận của chiếc xe theo một cấu hình nhất định sao cho động năng sinh ra do va chạm không làm ảnh hưởng đến người ngồi trong xe. Mercedes đã sử dụng kết quả từ phát minh của Barenyi vào năm 1952, và đến năm 1959, hãng ứng dụng lần đầu tiên cho các phiên bản thương mại Mercedes-Benz 220, 220S và 220 SE.
Thiết kế cũng thay đổi các bộ phận bên trong của cabin. Bảng điều khiển đều được thiết kế với cạnh mềm và chịu lực tốt trong các vụ va chạm
Các mẫu xe này của Mercedes cũng là những mẫu đầu tiên có sử dụng dây an toàn giống như các loại xe ngày nay.
Nhà phát minh, kỹ sư Barenyi đã cho ra đời 2500 phát minh, tương đương với hơn một nửa số lượng phát minh của Thomas Edison.
Mercedes-Benz mới là hãng đầu tiên phát triển nguyên lý cơ bản nhất về công nghệ an toàn cho người ngồi trên xe có tên Crumple Zone.
Trong mắt người tiêu dùng, có thể cái tên Volvo thường gắn liền với công nghệ an toàn trong ngành công nghiệp ô tô, tuy nhiên, trên thực tế, Mercedes-Benz mới là hãng đầu tiên phát triển nguyên lý cơ bản nhất về công nghệ an toàn cho người ngồi trên xe có tên Crumple Zone.
Người đưa ra ý tưởng công nghệ này là nhà phát minh Bela Barenyi. Ông nhận thấy: người ngồi trên xe sẽ an toàn hơn nếu chiếc xe được thiết kế sao cho dễ dàng hấp thu năng lượng sinh ra từ một vụ va chạm và giảm thiểu ảnh hưởng của nó đến người ngồi trong cabin.
Barenyi đã phát minh ra hệ thống sắp xếp các bộ phận của chiếc xe theo một cấu hình nhất định sao cho động năng sinh ra do va chạm không làm ảnh hưởng đến người ngồi trong xe. Mercedes đã sử dụng kết quả từ phát minh của Barenyi vào năm 1952, và đến năm 1959, hãng ứng dụng lần đầu tiên cho các phiên bản thương mại Mercedes-Benz 220, 220S và 220 SE.
Thiết kế cũng thay đổi các bộ phận bên trong của cabin. Bảng điều khiển đều được thiết kế với cạnh mềm và chịu lực tốt trong các vụ va chạm
Các mẫu xe này của Mercedes cũng là những mẫu đầu tiên có sử dụng dây an toàn giống như các loại xe ngày nay.
Nhà phát minh, kỹ sư Barenyi đã cho ra đời 2500 phát minh, tương đương với hơn một nửa số lượng phát minh của Thomas Edison.
Nissan trình làng về công nghệ phun xăng mới
Theo công nghệ phổ biến, hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp đẩy xăng trực tiếp vào xy lanh, đây thực sự là một bài toán hóc búa đối với những dòng xe phân khối nhỏ vì đòi hỏi lực bơm áp suất lớn, kéo theo thiết kế của toàn bộ hệ thống trở nên phức tạp, hiệu suất sử dụng các thiết bị không cao. Ngược lại, công nghệ phun nhiên liệu kép của Nissan lại tỏ ra hiệu quả hơn nhiều. Nhẹ và đơn giản hơn, các kim phun của hệ thống đưa xăng vào buồng đốt tại áp suất trung bình, giúp giảm 60% chi phí so với công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp đối với dòng xe phân khối tương đương. Hệ thống của Nhật Bản cũng chỉ yêu cầu lượng kim loại quý có mặt trong bộ xúc tác bằng phân nửa so với những hệ thống trước đây, đương nhiên, chi phí sẽ giảm đi đáng kể.
Hệ thống phun nhiên liệu kép DIS mới của Nissan có ưu thế mạnh mẽ do hiệu suất lớn, tiết kiệm nhiên liệu, giảm hàm lượng kim loại quý và thân thiện với môi trường.
Mới đây, hãng xe hơi Nhật Bản đã giới thiệu hệ thống phun nhiên liệu kép (Dual Injector system-DIS) được phát triển dành để tăng hiệu năng sử dụng nhiên liệu cho dòng xe chạy xăng phân khối nhỏ. Có thể coi Nissan là người đi tiên phong trong công nghệ này dành cho những dòng xe sản xuất hàng loạt. Với công nghệ mới, hệ thống cung cấp nhiên liệu sử dụng các kim phun đa điểm thay vì nén thẳng vào xy lanh như trước đây. Nhờ đó, quá trình đốt cháy nhiên liệu được thực hiện nhanh hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu đồng thời giảm thiểu khí xả độc hại vào môi trường.
Trong khi hầu hết các động cơ chạy xăng sử dụng một kim phun để đưa nhiên liệu vào buồng đốt, công nghệ phun nhiên liệu kép của Nissan tăng gấp đôi sô kim phun tại mỗi xy lanh. Điều này giúp giảm kích thước của các giọt nhiên liệu tới 60% , và quá trình đốt cháy nhiên liệu xảy ra êm ái hơn và ổn định thực sự.
Nhà thiết kế cũng đưa vào thiết kế của mình công nghệ điều khiển hay đổi liên tục thời gian mở van (C-VTC) tại kì xả để điều khiển lượng khí nạp tại van nạp , ngay trước khi đưa vào buồng cháy do đó hiệu suất nạp nhiên liệu sẽ tăng lên, tăng hiệu suất sử dụng xăng lên 4% cùng với hệ thống phun nhiêu liệu kép.
Dự kiến, đầu năm tới công nghệ mới của Nissan sẽ được đưa vào ứng dụng. Và hãy chờ xem, mẫu xe nào sẽ vinh dự sở hữu DIS.
Hệ thống phun nhiên liệu kép DIS mới của Nissan có ưu thế mạnh mẽ do hiệu suất lớn, tiết kiệm nhiên liệu, giảm hàm lượng kim loại quý và thân thiện với môi trường.
Mới đây, hãng xe hơi Nhật Bản đã giới thiệu hệ thống phun nhiên liệu kép (Dual Injector system-DIS) được phát triển dành để tăng hiệu năng sử dụng nhiên liệu cho dòng xe chạy xăng phân khối nhỏ. Có thể coi Nissan là người đi tiên phong trong công nghệ này dành cho những dòng xe sản xuất hàng loạt. Với công nghệ mới, hệ thống cung cấp nhiên liệu sử dụng các kim phun đa điểm thay vì nén thẳng vào xy lanh như trước đây. Nhờ đó, quá trình đốt cháy nhiên liệu được thực hiện nhanh hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu đồng thời giảm thiểu khí xả độc hại vào môi trường.
Trong khi hầu hết các động cơ chạy xăng sử dụng một kim phun để đưa nhiên liệu vào buồng đốt, công nghệ phun nhiên liệu kép của Nissan tăng gấp đôi sô kim phun tại mỗi xy lanh. Điều này giúp giảm kích thước của các giọt nhiên liệu tới 60% , và quá trình đốt cháy nhiên liệu xảy ra êm ái hơn và ổn định thực sự.
Nhà thiết kế cũng đưa vào thiết kế của mình công nghệ điều khiển hay đổi liên tục thời gian mở van (C-VTC) tại kì xả để điều khiển lượng khí nạp tại van nạp , ngay trước khi đưa vào buồng cháy do đó hiệu suất nạp nhiên liệu sẽ tăng lên, tăng hiệu suất sử dụng xăng lên 4% cùng với hệ thống phun nhiêu liệu kép.
Dự kiến, đầu năm tới công nghệ mới của Nissan sẽ được đưa vào ứng dụng. Và hãy chờ xem, mẫu xe nào sẽ vinh dự sở hữu DIS.
Công nghệ khiến “cửa tự biến mất”
Công nghệ mang tính đột phá này đã được phát triển trong gần 10 năm và đã được thử nghiệm cả về độ hữu dụng và an toàn. Công nghệ này đã từng được đem ra thử nghiệm tại trung tâm Thiết kế của Ford tại Dearborn, Michigan. Mẫu Lincoln Mark VIII đã được áp dụng thử nghiệm công nghệ này.
Tiết kiệm không gian, ra vào xe thuận tiện, đó chính là những ưu điểm của một công nghệ có tên gọi ấn tượng “cửa tự biến mất”.
Sản phẩm ấn tượng “cửa tự biến mất” là sáng chế của một công ty có tên gọi JATECH, LLC tại California, Mỹ. Cái tên đã một phần nào nói lên hoạt động của loại cửa xe đặc biệt này. Thay vì phải dùng tay đóng mở cửa, người sử dụng nay hoàn toàn có thể thoải mái và chủ động hơn với loại công nghệ cửa tự động này. Chỉ bằng một thao tác bấm nút, cửa xe sẽ thu gọn xuống gầm, tạo không gian thoải mái để người ngồi trong xe ra vào.
Ưu điểm của nó đã được chứng minh rõ ràng. Kết cấu chung của xe sẽ tăng cường độ cứng và ổn định. Với loại cửa này, những người sử dụng xe chắc chắn sẽ dễ dàng thuận tiện hơn khi ra vào xe, kể cả người ngồi ở hàng ghế sau. Thêm vào đó, việc ra vào bãi đỗ xe chật hẹp sẽ không còn quá nhiều khó khăn, ngay cả những tay lái “non”.
Sản phẩm ấn tượng “cửa tự biến mất” là sáng chế của một công ty có tên gọi JATECH, LLC tại California, Mỹ. Cái tên đã một phần nào nói lên hoạt động của loại cửa xe đặc biệt này. Thay vì phải dùng tay đóng mở cửa, người sử dụng nay hoàn toàn có thể thoải mái và chủ động hơn với loại công nghệ cửa tự động này. Chỉ bằng một thao tác bấm nút, cửa xe sẽ thu gọn xuống gầm, tạo không gian thoải mái để người ngồi trong xe ra vào.
Ưu điểm của nó đã được chứng minh rõ ràng. Kết cấu chung của xe sẽ tăng cường độ cứng và ổn định. Với loại cửa này, những người sử dụng xe chắc chắn sẽ dễ dàng thuận tiện hơn khi ra vào xe, kể cả người ngồi ở hàng ghế sau. Thêm vào đó, việc ra vào bãi đỗ xe chật hẹp sẽ không còn quá nhiều khó khăn, ngay cả những tay lái “non”.
Hệ thống định vị tiện ích mới của hãng Nissan
Trong những chức năng mới, thu hút được nhiều sự chú ý nhất chính là hệ thống cảnh báo điểm giao nhau khuất tầm nhìn. Hệ thống tân tiến này sử dụng đèn hiệu hoạt động đồng bộ với một số máy cảm biến đặt xung quanh hạ tầng đường xá chung. Sử dụng thông tin được truyền về từ mạng lưới đó, lái xe có thể nhận được những cảnh báo bằng hiển thị và âm thanh khi đến gần những điểm giao nhau khó nhìn thấy trên đường. Đây là lần đầu tiên loại chức năng này được ứng dụng trên hệ thống định vị của một phiên bản xe hơi thương mại.
An toàn và tiết kiệm nhiên liệu là tiêu chí chính của hệ thống định vị mới mà Nissan sắp sửa ứng dụng trên mẫu xe Infiniti M ra mắt cuối năm nay.
Hôm nay, 25/07, Nissan đã chính thức giới thiệu hệ thống định vị nâng cấp trên xe hơi mới sử dụng cơ sở hạ tầng của hệ thống vận tải thông minh (Intelligent Transportation System- ITS) và một công nghệ tiên tiến khác để giúp cho những chiếc xe của Nissan an toàn hơn và “sạch” hơn. Hệ thống định vị mới là thiết bị đầu tiên trên thế giới kết hợp thông tin từ hệ thống ITS trên một phiên bản xe thương mại. Mẫu xe “tiên phong” được ứng dụng thiết bị này là Nissan Fuga (Infiniti M) sẽ được ra mắt ở Nhật cuối năm nay và ở Mỹ đầu năm sau.
Hệ thống định vị mới của Nissan bao gồm 4 bổ sung chính cho các chức năng định vị tiêu chuẩn, đó là hệ thống cảnh báo điểm giao nhau khuất tầm nhìn, báo động khu vực trường học, điều khiển tốc độ liên kết định vị và chức năng dò đường và đo đạc hiệu quả hơn.
Mục đích của hệ thống định vị nâng cấp mới là cung cấp thêm thông tin nhằm tăng cường tính an toàn cho người lái, giảm thiểu tai nạn ở những điểm cắt giao thông và nâng cao cảnh giác khi lái xe. Ngoài ra, hệ thống còn kết hợp cả công nghệ giúp tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả có tên ECO Pedal đã được Nissan giới thiệu trên một số mẫu xe của mình.
An toàn và tiết kiệm nhiên liệu là tiêu chí chính của hệ thống định vị mới mà Nissan sắp sửa ứng dụng trên mẫu xe Infiniti M ra mắt cuối năm nay.
Hôm nay, 25/07, Nissan đã chính thức giới thiệu hệ thống định vị nâng cấp trên xe hơi mới sử dụng cơ sở hạ tầng của hệ thống vận tải thông minh (Intelligent Transportation System- ITS) và một công nghệ tiên tiến khác để giúp cho những chiếc xe của Nissan an toàn hơn và “sạch” hơn. Hệ thống định vị mới là thiết bị đầu tiên trên thế giới kết hợp thông tin từ hệ thống ITS trên một phiên bản xe thương mại. Mẫu xe “tiên phong” được ứng dụng thiết bị này là Nissan Fuga (Infiniti M) sẽ được ra mắt ở Nhật cuối năm nay và ở Mỹ đầu năm sau.
Hệ thống định vị mới của Nissan bao gồm 4 bổ sung chính cho các chức năng định vị tiêu chuẩn, đó là hệ thống cảnh báo điểm giao nhau khuất tầm nhìn, báo động khu vực trường học, điều khiển tốc độ liên kết định vị và chức năng dò đường và đo đạc hiệu quả hơn.
Mục đích của hệ thống định vị nâng cấp mới là cung cấp thêm thông tin nhằm tăng cường tính an toàn cho người lái, giảm thiểu tai nạn ở những điểm cắt giao thông và nâng cao cảnh giác khi lái xe. Ngoài ra, hệ thống còn kết hợp cả công nghệ giúp tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả có tên ECO Pedal đã được Nissan giới thiệu trên một số mẫu xe của mình.
Các mẫu xe ở trong năm 2010 của Ford
Các kế hoạch cho năm 210 của Ford còn phải kể đến hộp số tự động 6F mới với 6 mức lựa chọn tốc độ, có khả năng hạn chế các lực hao phí, gia tăng tính linh hoạt và tốc độ khởi động nhanh giúp sử dụng nhiên liệu hiệu quả hơn. Ngoài ra còn có hộp số 6 cấp Powershift, loại sẽ được sử dụng cùng với động cơ EcoBoost vừa được trình làng.
Các mẫu thiết kế 2010 của Ford đang đi theo hướng thân thiện với môi trường, nhưng vẫn chú trọng đến hiệu suất làm việc của xe.
Động cơ EcoBoost 4 xylanh vừa ra mắt công chúng với công suất đầy ấn tượng : 240 mã lực sản sinh từ một loại động cơ 2.0 lít. Viễn cảnh động cơ này được trang bị cho các loại xe nhỏ mang kiểu dáng thể thao, như hatch, sedan, hay ngay cả chiếc Mustang loại SVO, đã nhen nhóm hy vọng cho các khách hàng ở khắp nơi. Nhưng đây chưa phải là tin tốt lành duy nhất Ford mang đến vào năm sau, hiện nay công ty đang tích cực lên kế hoạch cho các mẫu xe mới trong một tương lai không xa.
Loại động cơ EcoBoost 3.5 lít 355-365 sức ngựa sẽ được trang bị cho chiếc Ford Taurus SHO, Flex, Lincoln MKS và MKT. Các mẫu xe này sẽ được sản xuất vào mùa hè năm nay, với mức tiêu thụ nhiên liệu được cải thiện, cùng với các cải tiến về mô-men xoắn sẽ giúp các mẫu xe gia tăng công suất và tính hiệu quả dưới bất kỳ tải trọng nào.
Động cơ EcoBoost được dự kiến trang bị cho hầu hết các mẫu xe của Ford, đến năm 2013, sẽ có hơn 90% mẫu xe của công ty được trang bị động cơ này.
Ngoài ra cũng phải kể đến hệ thống truyền động bằng công nghệ Hybrid của Ford. Ford chào đón năm 2010 bằng hai mẫu xe Hybrid mới: Ford Fusion Hybrid và Mercury Milan Hybrid. Hai mẫu xe này được dự đoán sẽ gây nên một chấn động trong làng xe hybrid Mỹ với danh hiệu loại xe sedan hybrid cỡ trung hiệu quả nhất nhất trên thị trường. Các mẫu Ford Escape Hybrid và Mercury Mariner Hybrid cũng được thừa hưởng công nghệ hybrid mới này, tuy nhiên công nghệ này sẽ được dành độc quyền cho hai mẫu Fusion và Milan.
Chiếc Blue Oval hybrid cũng được trang bị các công nghệ như động cơ vòng Atkinson 4 xylanh 2.5 lít, bộ truyền động e-CVT và một hệ thống đặt biệt làm cầu nối giữa động cơ xăng và động cơ điện.
Mục tiêu của việc phát triển các loại động cơ và hệ thống truyền động mới là nhằm nâng cao tính tiết kiệm nhiên liệu , đi đôi việc mang đến sự hài lòng cho khách hàng. Ford tuyên bố rằng động cơ EcoBoost V6 sẽ giúp tiết kiệm 20% nhiên liệu so với một loại động cơ V8 cùng công suất. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là động cơ V8 sẽ không còn được sử dụng. Một loại động cơ V8 5.0 lít mới với tên gọi “Coyote ” sẽ được trang bị cho một vài mẫu xe 2010, trong đó có cả những chiếc Mustang, công suất của động cơ này có thể lên đến 400 sức ngựa.
Các mẫu thiết kế 2010 của Ford đang đi theo hướng thân thiện với môi trường, nhưng vẫn chú trọng đến hiệu suất làm việc của xe.
Động cơ EcoBoost 4 xylanh vừa ra mắt công chúng với công suất đầy ấn tượng : 240 mã lực sản sinh từ một loại động cơ 2.0 lít. Viễn cảnh động cơ này được trang bị cho các loại xe nhỏ mang kiểu dáng thể thao, như hatch, sedan, hay ngay cả chiếc Mustang loại SVO, đã nhen nhóm hy vọng cho các khách hàng ở khắp nơi. Nhưng đây chưa phải là tin tốt lành duy nhất Ford mang đến vào năm sau, hiện nay công ty đang tích cực lên kế hoạch cho các mẫu xe mới trong một tương lai không xa.
Loại động cơ EcoBoost 3.5 lít 355-365 sức ngựa sẽ được trang bị cho chiếc Ford Taurus SHO, Flex, Lincoln MKS và MKT. Các mẫu xe này sẽ được sản xuất vào mùa hè năm nay, với mức tiêu thụ nhiên liệu được cải thiện, cùng với các cải tiến về mô-men xoắn sẽ giúp các mẫu xe gia tăng công suất và tính hiệu quả dưới bất kỳ tải trọng nào.
Động cơ EcoBoost được dự kiến trang bị cho hầu hết các mẫu xe của Ford, đến năm 2013, sẽ có hơn 90% mẫu xe của công ty được trang bị động cơ này.
Ngoài ra cũng phải kể đến hệ thống truyền động bằng công nghệ Hybrid của Ford. Ford chào đón năm 2010 bằng hai mẫu xe Hybrid mới: Ford Fusion Hybrid và Mercury Milan Hybrid. Hai mẫu xe này được dự đoán sẽ gây nên một chấn động trong làng xe hybrid Mỹ với danh hiệu loại xe sedan hybrid cỡ trung hiệu quả nhất nhất trên thị trường. Các mẫu Ford Escape Hybrid và Mercury Mariner Hybrid cũng được thừa hưởng công nghệ hybrid mới này, tuy nhiên công nghệ này sẽ được dành độc quyền cho hai mẫu Fusion và Milan.
Chiếc Blue Oval hybrid cũng được trang bị các công nghệ như động cơ vòng Atkinson 4 xylanh 2.5 lít, bộ truyền động e-CVT và một hệ thống đặt biệt làm cầu nối giữa động cơ xăng và động cơ điện.
Mục tiêu của việc phát triển các loại động cơ và hệ thống truyền động mới là nhằm nâng cao tính tiết kiệm nhiên liệu , đi đôi việc mang đến sự hài lòng cho khách hàng. Ford tuyên bố rằng động cơ EcoBoost V6 sẽ giúp tiết kiệm 20% nhiên liệu so với một loại động cơ V8 cùng công suất. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là động cơ V8 sẽ không còn được sử dụng. Một loại động cơ V8 5.0 lít mới với tên gọi “Coyote ” sẽ được trang bị cho một vài mẫu xe 2010, trong đó có cả những chiếc Mustang, công suất của động cơ này có thể lên đến 400 sức ngựa.
Công nghệ dành cho xe của cảnh sát Mỹ
Thường các nhà sản xuất không chế tạo ra xe cảnh sát, các loại xe cảnh sát Mỹ dùng đều là các bản thương mại được độ lại. Trước đây cảnh sát Mỹ thường chuộng mẫu Ford Crown Victoria, nhưng hiện tại xe hơi đời mới có công suất, tốc độ ngày một cao nên bắt buộc cảnh sát cũng phải nâng cấp xe theo. Và hiện tại ở Mỹ, mẫu xe được "cớm" ưa thích là mẫu Dodge Charger.
Loại xe của cảnh sát Mỹ trong tương lai sẽ được trang bị thêm rất nhiều "đồ chơi".
Dodge Charger sử dụng động cơ Hemi V8 5,7L có công suất 368 mã lực, mô-men xoắn cực đại 395 lb-ft. Nhưng trong tương lai những chiếc xe đậm chất cơ bắp Mỹ này sẽ được bổ sung nhiều công nghệ mới; trong đó đáng kể là hệ thống mạng lưới cảm biến cho phép theo dõi cả những xe không có biểu hiện vi phạm.
Điều này khiến các tổ chức về quyền con người lo ngại. Ông Lee Tien, một luật sư làm việc cho Electronic Frontier Foundation cho biết: "Các thiết bị mới của cảnh sát có thể ảnh hưởng đến cuộc sống của bạn. Cảnh sát có thể lần ngược theo dữ liệu của hệ thống định vị vệ tinh GPS để tìm ra số xe của bạn và họ sẽ biết bạn đến hộp đêm khi nào, uống rượu với ai hoặc bất kỳ nơi nào bạn đến".
Nhưng phía cảnh sát lại cho rằng công nghệ mới sẽ giúp bảo vệ sự tự do của mọi người. Trung úy Daniel Gomez, làm việc tại cơ quan thử nghiệm công nghệ mới của phòng Cảnh sát Los Angeles, nói: "Khi một camera soi biển số, nó không quan tâm đến giới, quốc tịch hay bất kể vấn đề riêng tư nào. Tất cả những gì camera ghi lại chỉ là những con số".
Cho dù xe cảnh sát thế hệ mới có trở thành công cụ đắc lực cho các nhà điều tra hay một bước tiến tới một xã hội luôn bị theo dõi, những công nghệ hiện đại chắc chắn sẽ giúp phần ngăn chặn các vụ vi phạm pháp luật. Dưới đây là một số tính năng và trang bị cho xe cảnh sát đời mới:
1. Súng GPS
Một súng bắn đầu thu phát tín hiệu dùng khí nén được gắn phía sau lưới tản nhiệt của xe sẽ cho phép loại bỏ các cuộc truy đuổi tốc độ cao. Cảnh sát định vị xe mục tiêu bằng tia laser, sau đó bắn thiết bị truy tìm GPS có chất dính, với kích thước của một chiếc điện thoại di động từ một khoảng cách bằng 2 lần chiều dài xe, cho phép bộ điều phối có thể kiểm soát hành trình từ xa. Hiện cục cảnh sát Los Angeles đang tiến hành những bài thử nghiệm thực với loại thiết bị này.
2. Còi báo tạo rung động
Những tay lái có khả năng tập trung kém, hoặc bật nhạc quá to trong xe có thể gây khó khăn cho còi xe dẹp đường của cảnh sát phát huy tác dụng. Vì lý do này, một hệ thống có tên gọi Rumbler với 1 loa trầm 8,5 inch gắn tại Lazăng sẽ cho âm thanh trầm và sâu, có thể nghe (và cảm thấy) từ khoảng cách 61m (200 feet). Hiện hệ thống này đang được ứng dụng tại Washington, D.C., và thành phố New York.
3. Camera dò nhiệt
Nếu có một đối tượng tình nghi ẩn náu trong đêm, camera dò nhiệt gắn tại trần xe sẽ phát huy tác dụng, cho phép cảnh sát cho thể có được tầm nhìn đêm rõ ràng và từ mọi góc độ như trên máy bay cảnh sát chuyên dụng. Hệ thống cao cấp thậm chí còn có thể xoay 360 độ, đem đến tầm nhìn hoàn hảo và đầy đủ nhất.
4. Camera ghi lại biển số xe
Những chiếc camera gắn trên nóc sẽ thu nhận dữ liệu biển số xe khi nó đi qua mỗi chiếc xe ô tô khác. Một máy tính sẽ so sánh biển số xe này với cơ sở dữ liệu đăng ký biển số xe.
5. Ghế ngồi đặc biệt
Các ghế xe hơi thông thường không được thiết kế để có thể phù hợp với chiếc thắt lưng to bản nặng nề, có gắn súng của cảnh sát. Tuy nhiên, với xe cảnh sát Carbon Motors’ E7 sẽ được đi vào sản xuất năm 2012, ghế ngồi được lắp đặt và thiết kế đặc biệt để có thể tạo cảm giác thoải mái nhất cho cảnh sát, dù đeo súng và các thiết bị khác.
Loại xe của cảnh sát Mỹ trong tương lai sẽ được trang bị thêm rất nhiều "đồ chơi".
Dodge Charger sử dụng động cơ Hemi V8 5,7L có công suất 368 mã lực, mô-men xoắn cực đại 395 lb-ft. Nhưng trong tương lai những chiếc xe đậm chất cơ bắp Mỹ này sẽ được bổ sung nhiều công nghệ mới; trong đó đáng kể là hệ thống mạng lưới cảm biến cho phép theo dõi cả những xe không có biểu hiện vi phạm.
Điều này khiến các tổ chức về quyền con người lo ngại. Ông Lee Tien, một luật sư làm việc cho Electronic Frontier Foundation cho biết: "Các thiết bị mới của cảnh sát có thể ảnh hưởng đến cuộc sống của bạn. Cảnh sát có thể lần ngược theo dữ liệu của hệ thống định vị vệ tinh GPS để tìm ra số xe của bạn và họ sẽ biết bạn đến hộp đêm khi nào, uống rượu với ai hoặc bất kỳ nơi nào bạn đến".
Nhưng phía cảnh sát lại cho rằng công nghệ mới sẽ giúp bảo vệ sự tự do của mọi người. Trung úy Daniel Gomez, làm việc tại cơ quan thử nghiệm công nghệ mới của phòng Cảnh sát Los Angeles, nói: "Khi một camera soi biển số, nó không quan tâm đến giới, quốc tịch hay bất kể vấn đề riêng tư nào. Tất cả những gì camera ghi lại chỉ là những con số".
Cho dù xe cảnh sát thế hệ mới có trở thành công cụ đắc lực cho các nhà điều tra hay một bước tiến tới một xã hội luôn bị theo dõi, những công nghệ hiện đại chắc chắn sẽ giúp phần ngăn chặn các vụ vi phạm pháp luật. Dưới đây là một số tính năng và trang bị cho xe cảnh sát đời mới:
1. Súng GPS
Một súng bắn đầu thu phát tín hiệu dùng khí nén được gắn phía sau lưới tản nhiệt của xe sẽ cho phép loại bỏ các cuộc truy đuổi tốc độ cao. Cảnh sát định vị xe mục tiêu bằng tia laser, sau đó bắn thiết bị truy tìm GPS có chất dính, với kích thước của một chiếc điện thoại di động từ một khoảng cách bằng 2 lần chiều dài xe, cho phép bộ điều phối có thể kiểm soát hành trình từ xa. Hiện cục cảnh sát Los Angeles đang tiến hành những bài thử nghiệm thực với loại thiết bị này.
2. Còi báo tạo rung động
Những tay lái có khả năng tập trung kém, hoặc bật nhạc quá to trong xe có thể gây khó khăn cho còi xe dẹp đường của cảnh sát phát huy tác dụng. Vì lý do này, một hệ thống có tên gọi Rumbler với 1 loa trầm 8,5 inch gắn tại Lazăng sẽ cho âm thanh trầm và sâu, có thể nghe (và cảm thấy) từ khoảng cách 61m (200 feet). Hiện hệ thống này đang được ứng dụng tại Washington, D.C., và thành phố New York.
3. Camera dò nhiệt
Nếu có một đối tượng tình nghi ẩn náu trong đêm, camera dò nhiệt gắn tại trần xe sẽ phát huy tác dụng, cho phép cảnh sát cho thể có được tầm nhìn đêm rõ ràng và từ mọi góc độ như trên máy bay cảnh sát chuyên dụng. Hệ thống cao cấp thậm chí còn có thể xoay 360 độ, đem đến tầm nhìn hoàn hảo và đầy đủ nhất.
4. Camera ghi lại biển số xe
Những chiếc camera gắn trên nóc sẽ thu nhận dữ liệu biển số xe khi nó đi qua mỗi chiếc xe ô tô khác. Một máy tính sẽ so sánh biển số xe này với cơ sở dữ liệu đăng ký biển số xe.
5. Ghế ngồi đặc biệt
Các ghế xe hơi thông thường không được thiết kế để có thể phù hợp với chiếc thắt lưng to bản nặng nề, có gắn súng của cảnh sát. Tuy nhiên, với xe cảnh sát Carbon Motors’ E7 sẽ được đi vào sản xuất năm 2012, ghế ngồi được lắp đặt và thiết kế đặc biệt để có thể tạo cảm giác thoải mái nhất cho cảnh sát, dù đeo súng và các thiết bị khác.
Nissan “chuộng” động cơ tăng áp
Hiện tại, Takahashi và các đồng nghiệp đang nghiên cứu phát triển loại động cơ tăng áp tiêu thụ ít nhiên liệu hơn nhưng vẫn giữ được sức mạnh cho những mẫu xe đời sau của Nissan Gần đây các nhà sản xuất xe hơi đang rất ưa chuộng công nghệ nạp khí cưỡng bức (turbo, supercharge) để đáp ứng yêu cầu tăng hiệu suất cho xe đồng thời tiết kiệm nhiên liệu và giảm lực cản. Ưu điểm của công nghệ này đã quá rõ ràng- khi kết hợp với động cơ dung tích nhỏ, xe vẫn có thể sở hữu mức công suất ngang ngửa với những “người anh em” có dung tích xylanh lớn hơn nhưng không được hỗ trợ về khả năng tiêu thụ nhiên liệu. Thực tế này đã được chứng minh ở BMW khi công ty sử dụng động cơ xăng twin-turbo V8 và V12.
Nhiều khả năng mẫu xe Z đời sau của Nissa sẽ chứng kiến sự trở lại của động cơ turbo tăng áp.
Điểm lại thời hoàng kim của những mẫu xe thể thao có giá phải chăng của Nhật như Toyota Supra, Mazda RX-7 hay Nissan 300ZX, sử dụng turbo tăng áp luôn là một quy chuẩn để xe đạt được mức công suất cao đồng thời vẫn giữ được giá thành thấp. Trong khi Toyota và Mazda dường như không có ý định đưa những mẫu xe thể thao sử dụng turbo trở lại thì Nissan lại đang nung nấu ý tưởng phục hồi lại dòng xe Z lừng lẫy một thời.
Dù trước đây mẫu Nissan 300ZX mà người Nhật vẫn biết đến với cái tên “quý cô” Fairlady Z được sắm cặp turbo tăng áp giúp tăng công suất đáng kể nhưng những mẫu xe dùng dòng động cơ VQ gần đây như 350Z và 370Z lại là kiểu nạp khí tự nhiên. Giám đốc kĩ thuật Tetsuya Takahashi của Nissan tiết lộ trên tờ Motor Trend rằng, hiện tại đã có “mãnh thú” GT-R đang ứng dụng công nghệ twin-turbo và bước tiếp theo trong tương lai của phân khúc xe thể thao sẽ là sản xuất mẫu turbo Z với sản lượng lớn.
Theo ông Takahashi, kế hoạch đã được đối tác của Nissan là Renault thông qua nhưng vẫn còn vướng mắc trong khâu kiểm soát khí thải. Khí thải là một lí do quan trọng khiến các nhà sản xuất xe khác e dè đối với biện pháp sử dụng turbo tăng áp nhưng Nissan vẫn kiên trì nghiên cứu tìm kiếm khả năng đưa động cơ turbo trở lại dây chuyền sản xuất.
Nhiều khả năng mẫu xe Z đời sau của Nissa sẽ chứng kiến sự trở lại của động cơ turbo tăng áp.
Điểm lại thời hoàng kim của những mẫu xe thể thao có giá phải chăng của Nhật như Toyota Supra, Mazda RX-7 hay Nissan 300ZX, sử dụng turbo tăng áp luôn là một quy chuẩn để xe đạt được mức công suất cao đồng thời vẫn giữ được giá thành thấp. Trong khi Toyota và Mazda dường như không có ý định đưa những mẫu xe thể thao sử dụng turbo trở lại thì Nissan lại đang nung nấu ý tưởng phục hồi lại dòng xe Z lừng lẫy một thời.
Dù trước đây mẫu Nissan 300ZX mà người Nhật vẫn biết đến với cái tên “quý cô” Fairlady Z được sắm cặp turbo tăng áp giúp tăng công suất đáng kể nhưng những mẫu xe dùng dòng động cơ VQ gần đây như 350Z và 370Z lại là kiểu nạp khí tự nhiên. Giám đốc kĩ thuật Tetsuya Takahashi của Nissan tiết lộ trên tờ Motor Trend rằng, hiện tại đã có “mãnh thú” GT-R đang ứng dụng công nghệ twin-turbo và bước tiếp theo trong tương lai của phân khúc xe thể thao sẽ là sản xuất mẫu turbo Z với sản lượng lớn.
Theo ông Takahashi, kế hoạch đã được đối tác của Nissan là Renault thông qua nhưng vẫn còn vướng mắc trong khâu kiểm soát khí thải. Khí thải là một lí do quan trọng khiến các nhà sản xuất xe khác e dè đối với biện pháp sử dụng turbo tăng áp nhưng Nissan vẫn kiên trì nghiên cứu tìm kiếm khả năng đưa động cơ turbo trở lại dây chuyền sản xuất.
Những trang bị nội thất gây ra “phiền hà”
Nếu như bề ngoài xe tạo cái nhìn ban đầu về độ sang trọng hay tính thẩm mỹ của chiếc xe mà bạn chọn, thì nội thất đảm bảo cho bạn cảm giác thoải mái, do phần lớn thời gian bạn chia sẻ với không gian này. Một cách nói ví von không kém phần chính xác, đó là “ngoại thất cho người, nội thất cho mình”.
AutoBlog đã chỉ ra top những trang bị nội thất “phiền hà” nhất trên các mẫu xe hiện nay.
Từ sự quan trọng của nội thất xe, tạp chí AutoBlog đã tổng kết ra những mẫu xe có trang bị nội thất khá gây “phiền hà” cho người sử dụng.
Chỗ để tách, chai nước vô tác dụng
Thật khó chịu khi trên xe có chỗ để ly tách, hay chai nước, nhưng bạn nhận ra rằng chai nước của bạn sẽ bật ra ngay khi xe chạy vào khúc cua đầu tiên. Nếu như vậy thì sinh ra một nơi gọi là chỗ giữ cốc tách làm gì.
Mẫu xe: Pontiac Solstice Coupe
Cửa sổ tự động kéo xuống, nhưng không tự động…kéo lên
Điều này nghe có vẻ nực cười, và tạo cảm giác cho người sử dụng rằng họ đang ngồi trên một chiếc xe rẻ tiền, trang bị nửa vời. Nếu như nhà sản xuất đã “cất công” trang bị tính năng cửa sổ hạ xuống tự động, thì tốt hơn hết nên trang bị nốt chức năng kéo lên tự động. Hoặc nếu muốn tiết kiệm hẳn chi phí, bỏ hẳn cửa sổ tự động đi.
Đồng hồ nhiên liệu không chỉ bình xăng ở phía nào
96% các xe hiện nay có một mũi tên nhỏ chỉ sang trái hoặc phải để hiển thị nắp bình xăng đặt bên nào. Tuy nhiên, với chiếc xe khá nổi tiếng như Mini Cooper, điều kỳ lạ là không hề có hiển thị này trên đồng hồ báo xăng. Điều này sẽ khó khăn cho người sử dụng nếu họ lần đầu tiên tiếp xúc với xe (trường hợp mượn hoặc thuê xe).
Giao diện hệ thống dẫn đường quá khó hiểu
Hiện có rất nhiều xe trang bị hệ thống này, và đó gần như là một thứ “mốt”. Tuy nhiên, thật khó chịu và mất thời gian nếu như bạn trang bị hệ thống dẫn đường nhưng không thể đọc nổi. Nguyên nhân có thể do màn hình quá nhỏ (Mazda3), không đọc được khi phóng lớn (Nissan/Infiniti), nút chỉ nhầm hướng (Audi), menu quá rắc rối (BMW) hay điều khiển bị ẩn (Volvo).
Dây đai an toàn không có tính năng điều chỉnh
Đối với các dây đai an toàn sử dụng trên xe, chiều cao tiêu chuẩn của người ngồi mà dây này phù hợp là khoảng 1,7m. Tuy nhiên đối với loại dây đai không có tính năng điều chỉnh theo chiều cao, rất khó khăn cho những người thấp hơn hẳn hoặc cao hơn hẳn chiều cao tiêu chuẩn này.
Mẫu xe: Audi TT
Các nút bấm không tiêu chuẩn
Việc không đồng bộ và tiêu chuẩn hóa vị trí đặt các nút bấm có thể gây khá nhiều khó khăn cho người sử dụng. Các model mới nhất của Audi có thể được đưa ra làm ví dụ. Nhà sản xuất này quyết định tạo sự khác biệt bằng cách chuyển các nút điều chỉnh âm thanh và chuyển kênh radio sang phía đối diện với thông thường, gây không ít khó khăn và nhầm lẫn cho người sử dụng.
Tay lái không điều chỉnh được
Điều chỉnh tay lái sao cho phù hợp với tầm của người sử dụng là rất quan trọng. Tuy nhiên, đối với một số mẫu xe, nếu bạn có chiều cao lý tưởng thì không sao, nhưng nếu hơi “nhỏ con” một chút, bạn sẽ có nguy cơ phải vươn người tới tay lái vì nó không có tính năng điều chỉnh này.
Mẫu xe: Jeep Wrangler
Bảng hiển thị đặt giữa
Một số xe, đặc biệt là các xe xuất xứ từ các nước sử dụng tay lái nghịch như Nhật Bản có xu hướng đặt bảng đồng hồ tại vị trí trung tâm thay vì trước mặt người lái. Lý do đưa ra là để tiết kiệm chi phí, các nhà sản xuất có thể sử dụng cho cả model tay lái thuận và nghịch. Tuy nhiên, rõ ràng vị trí này không có lợi cho người lái khi cần xem xét các thông số cần thiết.
Mẫu xe: Toyota Yaris.
Ghế điều khiển điện…nửa vời
Trường hợp này tương tự như trường hợp cửa sổ điều khiển điện. Một lời khuyên được đưa ra cho các nhà sản xuất: nếu đã cất công trang bị, không bao giờ nên trang bị nửa vời.
Mẫu xe: Volvo
AutoBlog đã chỉ ra top những trang bị nội thất “phiền hà” nhất trên các mẫu xe hiện nay.
Từ sự quan trọng của nội thất xe, tạp chí AutoBlog đã tổng kết ra những mẫu xe có trang bị nội thất khá gây “phiền hà” cho người sử dụng.
Chỗ để tách, chai nước vô tác dụng
Thật khó chịu khi trên xe có chỗ để ly tách, hay chai nước, nhưng bạn nhận ra rằng chai nước của bạn sẽ bật ra ngay khi xe chạy vào khúc cua đầu tiên. Nếu như vậy thì sinh ra một nơi gọi là chỗ giữ cốc tách làm gì.
Mẫu xe: Pontiac Solstice Coupe
Cửa sổ tự động kéo xuống, nhưng không tự động…kéo lên
Điều này nghe có vẻ nực cười, và tạo cảm giác cho người sử dụng rằng họ đang ngồi trên một chiếc xe rẻ tiền, trang bị nửa vời. Nếu như nhà sản xuất đã “cất công” trang bị tính năng cửa sổ hạ xuống tự động, thì tốt hơn hết nên trang bị nốt chức năng kéo lên tự động. Hoặc nếu muốn tiết kiệm hẳn chi phí, bỏ hẳn cửa sổ tự động đi.
Đồng hồ nhiên liệu không chỉ bình xăng ở phía nào
96% các xe hiện nay có một mũi tên nhỏ chỉ sang trái hoặc phải để hiển thị nắp bình xăng đặt bên nào. Tuy nhiên, với chiếc xe khá nổi tiếng như Mini Cooper, điều kỳ lạ là không hề có hiển thị này trên đồng hồ báo xăng. Điều này sẽ khó khăn cho người sử dụng nếu họ lần đầu tiên tiếp xúc với xe (trường hợp mượn hoặc thuê xe).
Giao diện hệ thống dẫn đường quá khó hiểu
Hiện có rất nhiều xe trang bị hệ thống này, và đó gần như là một thứ “mốt”. Tuy nhiên, thật khó chịu và mất thời gian nếu như bạn trang bị hệ thống dẫn đường nhưng không thể đọc nổi. Nguyên nhân có thể do màn hình quá nhỏ (Mazda3), không đọc được khi phóng lớn (Nissan/Infiniti), nút chỉ nhầm hướng (Audi), menu quá rắc rối (BMW) hay điều khiển bị ẩn (Volvo).
Dây đai an toàn không có tính năng điều chỉnh
Đối với các dây đai an toàn sử dụng trên xe, chiều cao tiêu chuẩn của người ngồi mà dây này phù hợp là khoảng 1,7m. Tuy nhiên đối với loại dây đai không có tính năng điều chỉnh theo chiều cao, rất khó khăn cho những người thấp hơn hẳn hoặc cao hơn hẳn chiều cao tiêu chuẩn này.
Mẫu xe: Audi TT
Các nút bấm không tiêu chuẩn
Việc không đồng bộ và tiêu chuẩn hóa vị trí đặt các nút bấm có thể gây khá nhiều khó khăn cho người sử dụng. Các model mới nhất của Audi có thể được đưa ra làm ví dụ. Nhà sản xuất này quyết định tạo sự khác biệt bằng cách chuyển các nút điều chỉnh âm thanh và chuyển kênh radio sang phía đối diện với thông thường, gây không ít khó khăn và nhầm lẫn cho người sử dụng.
Tay lái không điều chỉnh được
Điều chỉnh tay lái sao cho phù hợp với tầm của người sử dụng là rất quan trọng. Tuy nhiên, đối với một số mẫu xe, nếu bạn có chiều cao lý tưởng thì không sao, nhưng nếu hơi “nhỏ con” một chút, bạn sẽ có nguy cơ phải vươn người tới tay lái vì nó không có tính năng điều chỉnh này.
Mẫu xe: Jeep Wrangler
Bảng hiển thị đặt giữa
Một số xe, đặc biệt là các xe xuất xứ từ các nước sử dụng tay lái nghịch như Nhật Bản có xu hướng đặt bảng đồng hồ tại vị trí trung tâm thay vì trước mặt người lái. Lý do đưa ra là để tiết kiệm chi phí, các nhà sản xuất có thể sử dụng cho cả model tay lái thuận và nghịch. Tuy nhiên, rõ ràng vị trí này không có lợi cho người lái khi cần xem xét các thông số cần thiết.
Mẫu xe: Toyota Yaris.
Ghế điều khiển điện…nửa vời
Trường hợp này tương tự như trường hợp cửa sổ điều khiển điện. Một lời khuyên được đưa ra cho các nhà sản xuất: nếu đã cất công trang bị, không bao giờ nên trang bị nửa vời.
Mẫu xe: Volvo
Thứ Ba, 13 tháng 9, 2016
Top 10 mẫu SUV có giá là trên 50.000 USD
Nếu bạn là một trong những người dư dả về tiền bạc và rất quan tâm đến dòng xe thể thao đa dụng thì những lời khuyên dưới đây rất đáng để bạn xem qua. Trong vòng 10 năm trở lại đây, SUV (xe thể thao đa dụng) rất được ưa chuộng bởi thiết kế khoẻ mạnh, mang đậm phong cách thể thao và những tính năng vượt trội. Thông thường, một chiếc SUV có ít nhất là năm chỗ ngồi và một khoang chứa đồ rộng rãi ngay sau hàng ghế cuối, rất tiện lợi cho những chuyến đi của cả gia đình. Chính vì thế, đã từ lâu các mẫu xe SUV trở thành lựa chọn vô cùng hữu ích cho mỗi gia đình.
Danh sách 10 mẫu SUV trị giá trên 50,000 USD đáng để bạn quan tâm trong năm 2012 đã lộ diện.
Trước đây, đã từng có những thống kê top xe SUV dành cho những khách hàng với vốn ngân sách hạn chế. Lần này, tạp chí Leftlanenews đã giới thiệu tới độc giả danh sách 10 mẫu SUV đáng mua nhất có giá trên 50.000 USD. Những mẫu SUV được lựa chọn là những mẫu xe thuộc đời 2012, 2013 có giá bán trên 50.000 USD và luôn có sẵn cho những khách hàng Mỹ.
10. Volkswagen Touareg
Thành thật mà nói, Touareg là một lựa chọn tương đối nghèo nàn dành cho những khách hàng ưa thích những mẫu xe thể thao đa dụng tại Mỹ. Trong khi hầu hết tại các thị trường khác mọi người có thể đặt hàng mẫu xe này khác dễ dàng thì ở tại Mỹ mọi thứ dường như khó khăn hơn. Thông thường, để đặt hàng mẫu xe này khách hàng phải chờ đợi khá lâu.
Tuy nhiên, với tư cách của một chiếc SUV hạng sang, bền bỉ và dũng mãnh như những chiến binh sa mạc, Volkswagen Touareg đã nỗ lực chinh phục những khách hàng khó tính nhất. Tại Mỹ, Touareg là chiếc SUV gắn máy dầu đầu tiên sử dụng bộ lọc khói thải ưu việt. Với bánh xe 18 inch và sự mạnh mẽ của động cơ, Touareg có thể chinh phục khá nhiều địa hình dù là đường tuyết hay sỏi.
9. Porsche Cayenne
Porsche Cayenne được đánh giá là một trong những mẫu SUV bán chạy nhất của hãng xe hơi Đức có mặt Tại Mỹ.
Thiết kế hoàn toàn mới, thể thao và sang trọng giúp Cayenne mang đậm nét đặc trưng của Porsche. Nội thất rộng rãi với các ghế có thể điều chỉnh linh hoạt. Hàng ghế sau có thể tịnh tiến tới/ lùi đến 160 mm với lưng ghế sau chỉnh được 3 vị trí. Đặc biệt, hộp điều khiển trung tâm nghiêng dần về phía sau cùng cần sang số nhô thẳng lên giúp nội thất xe trông giống như khoang lái của máy bay.
Thân xe được thiết kế thông minh giúp giảm đáng kể trọng lượng xe. Phiên bản Cayenne Turbo với trọng lượng giảm tới 185 kg, giúp nâng cao hiệu quả, tính năng vận hành và sự linh hoạt. Cayenne bản tiêu chuẩn, trang bị động cơ V6 3,6 lít công suất cực đại tương đương 300 mã lực, hộp số tay 6 cấp hoặc hộp số tự động 8 cấp Tiptronic S theo lựa chọn của khách hàng. Cayenne tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong vòng 7,5 giây. Tốc độ tối đa 230 km/h.
8. Infiniti QX56
Được đánh giá là mẫu xe dẫn đầu trong danh sách những mẫu xe SUV hạng sang đáng tin cập, Infiniti QX56 đã thể hiện khả năng vượt trội của mình trong dòng xe thể thao đa dụng. Với giá khởi điểm từ 58.700 USD – 61.800 USD, Infiniti QX56 thực sự là một trong những sự lựa chọn vô cùng phù hợp dành cho những tín đồ của xe SUV.
Tấm chắn bóng bẩy nhô về trước cùng cặp đèn pha lồi là những điểm nổi bật đầu tiên của QX56. Trong khi phần mũi và đuôi xe được xử lý theo phong cách đặc trưng của Infiniti, nhiều chi tiết khác lại khiến người ta liên tưởng tới Patrol (tại một số thị trường có tên Safari).
Infiniti QX là mẫu thể thao đa dụng hạng sang Nissan dành riêng cho thị trường Bắc Mỹ. Thế hệ thứ nhất được đặt tên theo công nghệ dẫn động 4 bánh "4x4" để trở thành QX4. Có mặt một thời gian ngắn tại Nhật, nó được gọi là Nissan Terrano Regulus. Mẫu đa dụng hạng trung này đánh dấu lần đầu Infiniti bước vào phân khúc SUV trên thị trường xe hơi. Thế hệ thứ hai có tên QX56, dựa trên mẫu SUV Nissan Armada và chia sẻ kết cấu với Nisssan Titan bán tải. Đây là mẫu xe đầu tiên Infiniti sản xuất tại Mỹ.
QX56 trang bị động cơ V8 dung tích 5,6 lít với công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 610 Nm. Đi kèm là hộp số tự động 7 cấp, hệ dẫn động 4 bánh với các chế độ tùy chọn và hệ thống chống lật.
7. Land Rover Range Rover Sport
Được mệnh danh là một trong những mẫu SUV được ưa chuộng tại đất Mỹ, Land Rover Range Rover Sport 2012 với nhiều cải tiến là một trong những sự lựa chọn thú vị dành cho khách hàng. Cùng chia sẻ nền tảng với Discovery 4 (LR4 tại thị trường Mỹ), Land Rover Range Rover Sport 2012 được thừa hưởng nhiều cải tiến tích cực.
Những nét mới dành cho Range Rover Sport bao gồm cửa hậu liền mảnh, màn hình Dual View 7 inch tùy chọn đi kèm hệ thống định vị và viền lưới tản nhiệt màu đen bóng.
Điểm khác biệt duy nhất có trong Range Rover Sport phiên bản V8, dung tích 5.0 lít là bộ lazăng hợp kim 20 inch mới và lưới tản nhiệt Light Atlas. Trong khi đó, công suất, lượng nhiên liệu tiêu thụ và khí CO2 phát thải vẫn giữ nguyên như cũ. Một số thay đổi khác ở xe Range Rover Sport 2012 gồm: các màu mới cho cả nội và ngoại thất; cửa hậu đơn điều khiển điện thiết kế mới sẽ là trang bị tiêu chuẩn ở tất cả các bản động cơ; hệ thống âm thanh và thông tin giải trí nâng cấp, cùng màn hình cảm ứng 7-inch thế hệ mới, tùy chọn ứng dụng công nghệ Dual View.
6. Lexus LX 570
Lexus LX 570 được biết đến với tên gọi "ông vua việt dã" bởi sự mạnh mẽ và ngoại hình bắt mắt của mình. Tại triển lãm Detroit mới diễn ra vào tháng 1 gần đây, Lexus đã giới thiệu tới người hâm mộ một 2013 Lexus LX 570 hoàn toàn mới. Có mặt trên thị trường từ năm 2008, nên có lẽ việc "tút tát" diện mạo là điều hoàn toàn cần thiết. Thay vì quan tâm quá nhiều đến sức mạnh, Lexus lại tập trung mang đến cho Lexus LX 570 phiên bản 2013 một ngôn ngữ thiết kế mới.
Theo đại diện của Lexus, 2013 Lexus LX 570 được bán với giá chính thức là 80.930 USD. Cùng gắn bó chặt chẽ với phiên bản đổi mới của "người anh em" Toyota Land Cruiser, nhưng dường như đề xuất bán lả của Lexus lại nhỉnh hơn đội chút với 80.930 USD chưa tính lệ phí chuyển đến.
Cũng giống như Land Cruiser, LX 570 được sở hữu một không gian ngoại thất có một vài thay đổi nhẹ nhàng. Phần nội thất thì hầu hết mọi chi tiết đều được giữ nguyên lại. Dưới nắp capo, LX 570 tiếp tục sử dụng động cơ V8, sản sinh 383 mã lực cùng có ở thế hệ LX trước đó và Land Cruiser mới nhất.
Những thay đổi chủ yếu của LX 570 tập trung ở bộ lưới tản nhiệt mang phong cách thể thao mới kết hợp với hệ thống đèn LED chạy ban ngày, đèn sương mù cỡ lỡn. Phần mũi và đuôi cũng được "tút tát" lại kỹ càng hơn. Cản sau của xe cũng được đội mới với việc sử dụng chất liệu thép không gỉ để bảo vệ xe.
Bên trong cabin, chiếc Lexus LX 570 phiên bản 2013 sở hữu một hệ thống thông tin giải trí Entune, bảng điều khiển được bọc bằng chrome màu tối, vô lăng ốp gỗ gụ. LX 570 được trang bị 10 túi khí chia cho cả 3 hàng ghế, tựa đầu ghế trước chủ động, hệ thống cảnh báo va chạm với hệ thống kiểm soát hành trình chủ động bằng radar, điều hòa nhiệt độ 4 vùng, camera lùi, hệ thống dẫn đường, dàn âm thanh cao cấp với 9 loa, kết nối iPod/USB và Bluetooth. Một số điểm nổi bật khác bao gồm một ổ cắm 120V ở khoang hành lý phía sau.
5. Land Rover Range Rover
Có lẽ bạn sẽ thắc mắc tại sao mẫu xe Land Rover Range Rover lại xếp ở vị trí thứ 5 trong danh sách. Đây là một kết quả chứng minh cho việc mẫu xe này đã bị những đối thủ khác loại dần trên bảng xếp hạng do những tính năng vượt trội hơn. Mẫu xe Range Rover thường được lựa chọn bởi những người đã có tuổi thay vì tốc độ và đậm chất thể thao phù hợp với giới trẻ như Range Rover Sport.
Range Rover được nhận xét mà mẫu xe mang tính toàn cầu cao do những ưu điểm về khả năng đi trên các địa hình từ đoạn đường gồ gề đến đi trong thành phố. Tuy to lớn như vậy nhưng các kỹ sư thiết kế của Range Rover biết cách sử dụng những đường nét đơn giản và tận dụng những gờ dập nổi giúp chiếc xe trông vẫn gọn gàng và khỏe khoắn. Thậm chí nó vẫn giữ được gần như y nguyên hình dáng cổ điển vốn đã xuất hiện từ những thế hệ đầu tiên. Range Rover có chiều dài tổng thể 4.972 mm, chiều rộng 2.034 mm và chiều cao 1.877 mm.
4. Lexus GX 460
Lexus GX 460 được đánh giá là một trong những mẫu xe khó mua nhất tại thị trường Mỹ trong năm 2012 do độ thu hút cao của mẫu xe này.
Lexus GX 460 là mẫu xe được phát triển dựa trên Toyota Land Cruiser Prado để thay thế đàn anh Lexus GX 470. Mẫu xe trên sử dụng động cơ V8 4,6 lít có công suất 301 mã lực, trang bị hộp số tự động sáu cấp. Mẫu xe này có hai gói thiết bị là Convenience và Comfort Plus Package. Ngoài ra, nó còn được trang bị các thiết bị tiêu chuẩn như công nghệ đỗ dừng thông minh, cửa sổ điều khiển điện.
3. Land Rover LR4
Mẫu xe Land Rover LR4 tại thị trường Mỹ còn có tên là Discovery 4 tại các thị trường khác. Land Rover LR4 phiên bản 2012 được cung cấp hàng loạt cải tiến với hệ dẫn động tiết kiệm nhiên liệu và ít phát thải khí CO2 hơn cũng như sự xuất hiện của hộp số ZF tự động 8 cấp mới.
Cùng hệ thống nền tảng với Range Rover Sport, nhưng Land Rover LR4 vẫn xếp trên mẫu xe này 1 bậc bởi những ưu điểm riêng biệt. Bộ lazăng hợp kim 19 inch mới xuất hiện trên Discovery 4 như trang bị tiêu chuẩn. Trong khi đó, loại hợp kim 20 inch sơn màu đen bóng được dùng cho các phiên bản HSE. Chưa hết, các phiên bản HSE còn được bổ sung hệ thống điều hòa hẹn giờ có chức năng sưởi ấm trước khoang nội thất và động cơ trong mùa đông.
2. Toyota Land Cruiser
Điểm đầu tiên cần nói đến là thiết kế ngoại thất của Toyota Land Cruiser 2013. Theo đó, Land Cruiser phiên bản mới được trang bị lưới tản nhiệt nâng cấp, đèn pha HID, dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, cản va trước/sau mở rộng, gương ngoại thất tái thiết kế cùng đèn hậu khác biệt. Ngoài ra, còn phải kể đến bộ lazăng hợp kim 18 inch thiết kế mới nằm trong lốp P285/60 R18.
Bên trong, Toyota cải thiện không gian nội thất của mẫu xe 8 chỗ bằng gỗ ốp sáng bóng, cụm đồng hồ màu bạc sáng, ống thông khí mạ chrome và hệ thống chiếu sáng nâng cấp. Những tính năng mới dành cho phiên bản 2013 gồm có hệ thống giám sát Multi-Terrain, màn hình đa thông tin, vô lăng sưởi ấm, hệ thống điều khiển hành trình, ổ điện bổ sung 12V phía sau bảng điều khiển trung tâm...
"Trái tim" của Toyota Land Cruiser 2013 tiếp tục là khối động cơ V8, dung tích 5,7 lít, sản sinh công suất 381 mã lực và mô men xoắn cực đại 401 lb-ft. Tiếp đến là hộp số tự động 6 cấp và nhiều hệ thống điện tử cải tiến. Về mặt an toàn, hãng Toyota đã trang bị cho Land Cruiser 2013 hệ thống Multi-Terrain Select có tác dụng điều chỉnh độ trượt bánh sao cho phù hợp với điều kiện địa hình. Thêm vào đó là hệ thống Crawl 5 cấp mới với tính năng hỗ trợ off-road. Cuối cùng là hệ thống phanh chống bó cứng đa địa hình dành cho 4 bánh mới.
1. Mercedes-Benz G550
Đã từ lâu, Mercedes-Benz G550 là sự lựa chọn cho những người đàn ông đứng tuổi và có vai vế trong xã hội. Mercedes-Benz G550 là mẫu xe sở hữu hình thức đậm tính nhà binh. Ngoại hình xe cao lớn, thô ráp đến từng chi tiết, như bản lề của lộ, kính chắn gió phẳng và vuông vức. Về nội thất, Mercedes cho bạn cảm giác trái ngược khi trang bị da và gỗ óc chó.
Động cơ V8, dung tích 5,5 lít, sản sinh công suất cực đại 382 mã lực, khoá vi sai cùng hệ dẫn động 4 bánh AWD cho xe G-Wagon khả năng leo dốc 36 độ và đổ dốc 24 độ.
Danh sách 10 mẫu SUV trị giá trên 50,000 USD đáng để bạn quan tâm trong năm 2012 đã lộ diện.
Trước đây, đã từng có những thống kê top xe SUV dành cho những khách hàng với vốn ngân sách hạn chế. Lần này, tạp chí Leftlanenews đã giới thiệu tới độc giả danh sách 10 mẫu SUV đáng mua nhất có giá trên 50.000 USD. Những mẫu SUV được lựa chọn là những mẫu xe thuộc đời 2012, 2013 có giá bán trên 50.000 USD và luôn có sẵn cho những khách hàng Mỹ.
10. Volkswagen Touareg
Thành thật mà nói, Touareg là một lựa chọn tương đối nghèo nàn dành cho những khách hàng ưa thích những mẫu xe thể thao đa dụng tại Mỹ. Trong khi hầu hết tại các thị trường khác mọi người có thể đặt hàng mẫu xe này khác dễ dàng thì ở tại Mỹ mọi thứ dường như khó khăn hơn. Thông thường, để đặt hàng mẫu xe này khách hàng phải chờ đợi khá lâu.
Tuy nhiên, với tư cách của một chiếc SUV hạng sang, bền bỉ và dũng mãnh như những chiến binh sa mạc, Volkswagen Touareg đã nỗ lực chinh phục những khách hàng khó tính nhất. Tại Mỹ, Touareg là chiếc SUV gắn máy dầu đầu tiên sử dụng bộ lọc khói thải ưu việt. Với bánh xe 18 inch và sự mạnh mẽ của động cơ, Touareg có thể chinh phục khá nhiều địa hình dù là đường tuyết hay sỏi.
9. Porsche Cayenne
Porsche Cayenne được đánh giá là một trong những mẫu SUV bán chạy nhất của hãng xe hơi Đức có mặt Tại Mỹ.
Thiết kế hoàn toàn mới, thể thao và sang trọng giúp Cayenne mang đậm nét đặc trưng của Porsche. Nội thất rộng rãi với các ghế có thể điều chỉnh linh hoạt. Hàng ghế sau có thể tịnh tiến tới/ lùi đến 160 mm với lưng ghế sau chỉnh được 3 vị trí. Đặc biệt, hộp điều khiển trung tâm nghiêng dần về phía sau cùng cần sang số nhô thẳng lên giúp nội thất xe trông giống như khoang lái của máy bay.
Thân xe được thiết kế thông minh giúp giảm đáng kể trọng lượng xe. Phiên bản Cayenne Turbo với trọng lượng giảm tới 185 kg, giúp nâng cao hiệu quả, tính năng vận hành và sự linh hoạt. Cayenne bản tiêu chuẩn, trang bị động cơ V6 3,6 lít công suất cực đại tương đương 300 mã lực, hộp số tay 6 cấp hoặc hộp số tự động 8 cấp Tiptronic S theo lựa chọn của khách hàng. Cayenne tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong vòng 7,5 giây. Tốc độ tối đa 230 km/h.
8. Infiniti QX56
Được đánh giá là mẫu xe dẫn đầu trong danh sách những mẫu xe SUV hạng sang đáng tin cập, Infiniti QX56 đã thể hiện khả năng vượt trội của mình trong dòng xe thể thao đa dụng. Với giá khởi điểm từ 58.700 USD – 61.800 USD, Infiniti QX56 thực sự là một trong những sự lựa chọn vô cùng phù hợp dành cho những tín đồ của xe SUV.
Tấm chắn bóng bẩy nhô về trước cùng cặp đèn pha lồi là những điểm nổi bật đầu tiên của QX56. Trong khi phần mũi và đuôi xe được xử lý theo phong cách đặc trưng của Infiniti, nhiều chi tiết khác lại khiến người ta liên tưởng tới Patrol (tại một số thị trường có tên Safari).
Infiniti QX là mẫu thể thao đa dụng hạng sang Nissan dành riêng cho thị trường Bắc Mỹ. Thế hệ thứ nhất được đặt tên theo công nghệ dẫn động 4 bánh "4x4" để trở thành QX4. Có mặt một thời gian ngắn tại Nhật, nó được gọi là Nissan Terrano Regulus. Mẫu đa dụng hạng trung này đánh dấu lần đầu Infiniti bước vào phân khúc SUV trên thị trường xe hơi. Thế hệ thứ hai có tên QX56, dựa trên mẫu SUV Nissan Armada và chia sẻ kết cấu với Nisssan Titan bán tải. Đây là mẫu xe đầu tiên Infiniti sản xuất tại Mỹ.
QX56 trang bị động cơ V8 dung tích 5,6 lít với công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 610 Nm. Đi kèm là hộp số tự động 7 cấp, hệ dẫn động 4 bánh với các chế độ tùy chọn và hệ thống chống lật.
7. Land Rover Range Rover Sport
Được mệnh danh là một trong những mẫu SUV được ưa chuộng tại đất Mỹ, Land Rover Range Rover Sport 2012 với nhiều cải tiến là một trong những sự lựa chọn thú vị dành cho khách hàng. Cùng chia sẻ nền tảng với Discovery 4 (LR4 tại thị trường Mỹ), Land Rover Range Rover Sport 2012 được thừa hưởng nhiều cải tiến tích cực.
Những nét mới dành cho Range Rover Sport bao gồm cửa hậu liền mảnh, màn hình Dual View 7 inch tùy chọn đi kèm hệ thống định vị và viền lưới tản nhiệt màu đen bóng.
Điểm khác biệt duy nhất có trong Range Rover Sport phiên bản V8, dung tích 5.0 lít là bộ lazăng hợp kim 20 inch mới và lưới tản nhiệt Light Atlas. Trong khi đó, công suất, lượng nhiên liệu tiêu thụ và khí CO2 phát thải vẫn giữ nguyên như cũ. Một số thay đổi khác ở xe Range Rover Sport 2012 gồm: các màu mới cho cả nội và ngoại thất; cửa hậu đơn điều khiển điện thiết kế mới sẽ là trang bị tiêu chuẩn ở tất cả các bản động cơ; hệ thống âm thanh và thông tin giải trí nâng cấp, cùng màn hình cảm ứng 7-inch thế hệ mới, tùy chọn ứng dụng công nghệ Dual View.
6. Lexus LX 570
Lexus LX 570 được biết đến với tên gọi "ông vua việt dã" bởi sự mạnh mẽ và ngoại hình bắt mắt của mình. Tại triển lãm Detroit mới diễn ra vào tháng 1 gần đây, Lexus đã giới thiệu tới người hâm mộ một 2013 Lexus LX 570 hoàn toàn mới. Có mặt trên thị trường từ năm 2008, nên có lẽ việc "tút tát" diện mạo là điều hoàn toàn cần thiết. Thay vì quan tâm quá nhiều đến sức mạnh, Lexus lại tập trung mang đến cho Lexus LX 570 phiên bản 2013 một ngôn ngữ thiết kế mới.
Theo đại diện của Lexus, 2013 Lexus LX 570 được bán với giá chính thức là 80.930 USD. Cùng gắn bó chặt chẽ với phiên bản đổi mới của "người anh em" Toyota Land Cruiser, nhưng dường như đề xuất bán lả của Lexus lại nhỉnh hơn đội chút với 80.930 USD chưa tính lệ phí chuyển đến.
Cũng giống như Land Cruiser, LX 570 được sở hữu một không gian ngoại thất có một vài thay đổi nhẹ nhàng. Phần nội thất thì hầu hết mọi chi tiết đều được giữ nguyên lại. Dưới nắp capo, LX 570 tiếp tục sử dụng động cơ V8, sản sinh 383 mã lực cùng có ở thế hệ LX trước đó và Land Cruiser mới nhất.
Những thay đổi chủ yếu của LX 570 tập trung ở bộ lưới tản nhiệt mang phong cách thể thao mới kết hợp với hệ thống đèn LED chạy ban ngày, đèn sương mù cỡ lỡn. Phần mũi và đuôi cũng được "tút tát" lại kỹ càng hơn. Cản sau của xe cũng được đội mới với việc sử dụng chất liệu thép không gỉ để bảo vệ xe.
Bên trong cabin, chiếc Lexus LX 570 phiên bản 2013 sở hữu một hệ thống thông tin giải trí Entune, bảng điều khiển được bọc bằng chrome màu tối, vô lăng ốp gỗ gụ. LX 570 được trang bị 10 túi khí chia cho cả 3 hàng ghế, tựa đầu ghế trước chủ động, hệ thống cảnh báo va chạm với hệ thống kiểm soát hành trình chủ động bằng radar, điều hòa nhiệt độ 4 vùng, camera lùi, hệ thống dẫn đường, dàn âm thanh cao cấp với 9 loa, kết nối iPod/USB và Bluetooth. Một số điểm nổi bật khác bao gồm một ổ cắm 120V ở khoang hành lý phía sau.
5. Land Rover Range Rover
Có lẽ bạn sẽ thắc mắc tại sao mẫu xe Land Rover Range Rover lại xếp ở vị trí thứ 5 trong danh sách. Đây là một kết quả chứng minh cho việc mẫu xe này đã bị những đối thủ khác loại dần trên bảng xếp hạng do những tính năng vượt trội hơn. Mẫu xe Range Rover thường được lựa chọn bởi những người đã có tuổi thay vì tốc độ và đậm chất thể thao phù hợp với giới trẻ như Range Rover Sport.
Range Rover được nhận xét mà mẫu xe mang tính toàn cầu cao do những ưu điểm về khả năng đi trên các địa hình từ đoạn đường gồ gề đến đi trong thành phố. Tuy to lớn như vậy nhưng các kỹ sư thiết kế của Range Rover biết cách sử dụng những đường nét đơn giản và tận dụng những gờ dập nổi giúp chiếc xe trông vẫn gọn gàng và khỏe khoắn. Thậm chí nó vẫn giữ được gần như y nguyên hình dáng cổ điển vốn đã xuất hiện từ những thế hệ đầu tiên. Range Rover có chiều dài tổng thể 4.972 mm, chiều rộng 2.034 mm và chiều cao 1.877 mm.
4. Lexus GX 460
Lexus GX 460 được đánh giá là một trong những mẫu xe khó mua nhất tại thị trường Mỹ trong năm 2012 do độ thu hút cao của mẫu xe này.
Lexus GX 460 là mẫu xe được phát triển dựa trên Toyota Land Cruiser Prado để thay thế đàn anh Lexus GX 470. Mẫu xe trên sử dụng động cơ V8 4,6 lít có công suất 301 mã lực, trang bị hộp số tự động sáu cấp. Mẫu xe này có hai gói thiết bị là Convenience và Comfort Plus Package. Ngoài ra, nó còn được trang bị các thiết bị tiêu chuẩn như công nghệ đỗ dừng thông minh, cửa sổ điều khiển điện.
3. Land Rover LR4
Mẫu xe Land Rover LR4 tại thị trường Mỹ còn có tên là Discovery 4 tại các thị trường khác. Land Rover LR4 phiên bản 2012 được cung cấp hàng loạt cải tiến với hệ dẫn động tiết kiệm nhiên liệu và ít phát thải khí CO2 hơn cũng như sự xuất hiện của hộp số ZF tự động 8 cấp mới.
Cùng hệ thống nền tảng với Range Rover Sport, nhưng Land Rover LR4 vẫn xếp trên mẫu xe này 1 bậc bởi những ưu điểm riêng biệt. Bộ lazăng hợp kim 19 inch mới xuất hiện trên Discovery 4 như trang bị tiêu chuẩn. Trong khi đó, loại hợp kim 20 inch sơn màu đen bóng được dùng cho các phiên bản HSE. Chưa hết, các phiên bản HSE còn được bổ sung hệ thống điều hòa hẹn giờ có chức năng sưởi ấm trước khoang nội thất và động cơ trong mùa đông.
2. Toyota Land Cruiser
Điểm đầu tiên cần nói đến là thiết kế ngoại thất của Toyota Land Cruiser 2013. Theo đó, Land Cruiser phiên bản mới được trang bị lưới tản nhiệt nâng cấp, đèn pha HID, dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, cản va trước/sau mở rộng, gương ngoại thất tái thiết kế cùng đèn hậu khác biệt. Ngoài ra, còn phải kể đến bộ lazăng hợp kim 18 inch thiết kế mới nằm trong lốp P285/60 R18.
Bên trong, Toyota cải thiện không gian nội thất của mẫu xe 8 chỗ bằng gỗ ốp sáng bóng, cụm đồng hồ màu bạc sáng, ống thông khí mạ chrome và hệ thống chiếu sáng nâng cấp. Những tính năng mới dành cho phiên bản 2013 gồm có hệ thống giám sát Multi-Terrain, màn hình đa thông tin, vô lăng sưởi ấm, hệ thống điều khiển hành trình, ổ điện bổ sung 12V phía sau bảng điều khiển trung tâm...
"Trái tim" của Toyota Land Cruiser 2013 tiếp tục là khối động cơ V8, dung tích 5,7 lít, sản sinh công suất 381 mã lực và mô men xoắn cực đại 401 lb-ft. Tiếp đến là hộp số tự động 6 cấp và nhiều hệ thống điện tử cải tiến. Về mặt an toàn, hãng Toyota đã trang bị cho Land Cruiser 2013 hệ thống Multi-Terrain Select có tác dụng điều chỉnh độ trượt bánh sao cho phù hợp với điều kiện địa hình. Thêm vào đó là hệ thống Crawl 5 cấp mới với tính năng hỗ trợ off-road. Cuối cùng là hệ thống phanh chống bó cứng đa địa hình dành cho 4 bánh mới.
1. Mercedes-Benz G550
Đã từ lâu, Mercedes-Benz G550 là sự lựa chọn cho những người đàn ông đứng tuổi và có vai vế trong xã hội. Mercedes-Benz G550 là mẫu xe sở hữu hình thức đậm tính nhà binh. Ngoại hình xe cao lớn, thô ráp đến từng chi tiết, như bản lề của lộ, kính chắn gió phẳng và vuông vức. Về nội thất, Mercedes cho bạn cảm giác trái ngược khi trang bị da và gỗ óc chó.
Động cơ V8, dung tích 5,5 lít, sản sinh công suất cực đại 382 mã lực, khoá vi sai cùng hệ dẫn động 4 bánh AWD cho xe G-Wagon khả năng leo dốc 36 độ và đổ dốc 24 độ.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)